Tweet21-04-2010 om 11:39 door Wim Ortjens

Beschikbaarheid Nederlandse banen binnen uur reistijd: hoe roder hoe meer (Bron: Atlas voor Gemeenten)

Een dezer dagen verschijnt de Atlas voor Gemeenten met het rapport ‘Een begrensde markt’. En zoals we gewend zijn in dit soort ‘benchmarks’ kleuren in onze regio vele plaatjes negatief. Zeker als het gaat om werkloosheid, carrièrekansen, arbeidsdeelname, enzovoorts.

Valt daar wel tegenop te ‘regiobranden’?, wordt mij vaak gevraagd. Jazeker! Want het rapport laat ook glashelder zien dat er enorme kansen liggen in Zuid-Limburg. Mits het juiste beleid wordt gevoerd. De schrijvers van het rapport, Gerard Marlet en Clemens van Woerkens, stellen twee noodzakelijke ingrepen centraal: verbindingen en het slechten van bureaucratische grenzen.

Met een goed OV-netwerk in Zuid-Limburg worden de ‘interne, onzichtbare’ grenzen geslecht, waardoor er meer banen beschikbaar komen voor een grotere groep en zo de ‘mismatch’ verkleint tussen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt. Vanuit regiobranding pleiten we daar al langer voor: Zuid-Limburg is zo groot als Rotterdam en heeft net zo veel inwoners als Rotterdam. Zorg dan ook voor een OV-netwerk op Rotterdamse schaal.

De barrières tussen de verschillende ‘stadsdelen’ in onze ‘Zuidstad’ zijn op dit moment nog vele malen groter dan in Rotterdam of andere steden van vergelijkbare grootte. Niet alleen fysiek, maar ook mentaal. Daardoor worden de verschillende identiteiten die elke grote stad kent bij ons onnodig uitvergrote blokkades. Verbindingen kunnen daarin als breekhamer fungeren. Dat bewijst de Heuvellandlijn die ieder weekend vele Maastrichtse jongeren naar de Nieuwe Nor in Heerlen brengt en daarmee niet alleen moeiteloos deze jonge Zuid-Limburgers mixt, maar ook aantoont dat je beter op 1 plek kunt excelleren (in dit geval in het ‘Paradiso van het Zuiden’) dan op 3 plekken half werk verrichten. Zo sloop je interne grenzen, zo help je Zuid-Limburg aan een concurrerend aanbod en de regiobrander aan een kopzorg minder.

Maar de echte klapper maken we, zo betogen Marlet en Van Woerkens, als we de grenzen weten te slechten tussen onze arbeidsmarkt en die van België en Duitsland. Als met name de Duitse banen binnen ons bereik zouden komen, kunnen wij plotseling per hoofd van de bevolking net zoveel vacatures bieden als de Randstad. Wij kunnen ons dan meten met de West-Europese banenmachine bij uitstek. Stel je toch eens voor: deze enorme carrièrekansen in combinatie met onze voorsprong op het gebied van leefkwaliteit en internationale ligging. Daarmee wordt Zuid-Limburg een regio die kan concurreren met de meest aantrekkelijke stedelijke regio’s van Europa. Fantastisch materiaal voor regio-marketeers!



Beschikbaarheid ALLE banen binnen uur reistijd: hoe roder hoe meer (Bron: Atlas voor Gemeenten)

Maar dan moeten eerst die grenzen weg. Arbeidswetgeving, pensioenstelsels, hypotheeksystemen, ziektekostenverzekeringen en andere bureaucratische barrières werpen vooralsnog hoge muren op tussen de Limburgse en Nordrheinische arbeidsmarkt. Vanuit Regiobranding werken we samen met de provincie aan een plan om mensen die geïnteresseerd zijn in een buitenlandse baan een ‘buddie’ mee te geven die voor hen het paperassenmonster bestrijdt. Daarmee kan de regio in ieder geval een opzetje bieden om de muur makkelijker over te klimmen. Om de muren voorgoed af te breken moet Limburg in Brussel een hardnekkige lobby voeren om ‘Proeftuin van Europa’ te worden, zo adviseerde de commissie Hermans 3 jaar geleden in een rapport aan de provincie.

Vandaag hebben we met een aantal mensen van de provincie, VVV Zuid-Limburg en externen hard gewerkt aan de ‘branding’ van het openbaar vervoer in Zuid-Limburg. Je ontdekt dan dat daar weinig is gerejemieerd de afgelopen jaren, integendeel. Er zijn grote stappen gezet, en met de Spartacus- en Avantislijn komen daar nog hele mooie voorzieningen bij. Nu nog de aanval op de bureaucratische barrières tussen de arbeidsmarkten in onze veelbelovende regio. Als we daar nu eens met z’n allen gas op geven, de komende jaren, met één gerichte stoot de aanval inzetten, met 19 gemeenten en de provincie dit als top-nummer-1-prioriteit aanpakken; dan moeten we die muren toch om kunnen trekken? En het goud in handen krijgen?

Wim Ortjens, directeur Stichting Regiobranding Zuid-Limburg

Reacties

Plaats een reactie

Naam (verplicht) E-mail (verplicht, wordt niet getoond) Website